Planeur électrique POWERFLY

Powerfly est un développement ultérieur du Panafly 400 G. La raison de l’introduction de ce modèle réside principalement dans les performances de vol exceptionnelles de son prédécesseur. L’utilisation de nouveaux moteurs, engrenages et hélices, un fuselage volumineux et léger en GRP, qui permet également l’installation de moteurs 500 et 600 et le changement de batterie à travers la verrière amovible, élargissent considérablement la gamme d’applications du nouveau venu. Le fuselage a été allongé de 15 mm, l’aile a été reprise sans modifications. Il est maintenant prêt à être construit, livré en 4 parties, tout comme la gouverne de profondeur et le gouvernail. L’effort de construction a donc été considérablement réduit. Aérodynamique sans presque aucun compromis – par exemple le profil de l’aile. Il a le profil Selig-Donovan SD 3021. Le profil de base a été aminci d’une épaisseur de 9,5% à 8% (bout d’aile). Cela a réduit le nombre RE critique dans cette zone et, en conjonction avec les bouts d’aile, la traînée induite. Il est évident qu’une surface aussi finement profilée doit être bordée dans la zone du nez – avec un rapport d’aspect de 12 également pour des raisons de résistance. En termes de vol, le Powerfly est un régal. Complètement intrinsèquement stable? es thermiques les plus faibles, un spectacle près du sol. ?Sur la route? il prend de la vitesse assez haut sans augmenter sensiblement le taux de chute. Des vents de 6-7 m/sec ne le dérangent pas. Pour s’assurer que le modèle revient en toute sécurité de grandes hauteurs, l’installation d’aérofreins est fortement recommandée. Ceux-ci ont été largement testés et sont dessinés en détail dans le plan de construction et décrits en détail dans les instructions de construction. Ils sont contrôlés via deux servos de 9 grammes et des câbles en « V ». Le modèle est contrôlé via le gouvernail et la profondeur, tandis que le moteur est contrôlé via un petit compte-tours avec BEC (au moins 1A !). L’aile en deux parties est solidarisée avec un axe en acier Ø 4 mm, l’assemblage sur le fuselage se fait avec deux goujons et deux vis en plastique. La verrière, qui peut être retirée rapidement, garantit un accès libre au moteur, au contrôleur et au remplacement de la batterie. Le jury du « International Best RC Glider of the Year Award » a également été impressionné par Powerfly, qui a décerné à Powerfly le prix convoité du modèle de l’année en 2000. La verrière, qui peut être retirée rapidement, garantit un accès libre au moteur, au contrôleur et au remplacement de la batterie. Le jury du « International Best RC Glider of the Year Award » a également été impressionné par Powerfly, qui a décerné à Powerfly le prix convoité du modèle de l’année en 2000. La verrière, qui peut être retirée rapidement, garantit un accès libre au moteur, au contrôleur et au remplacement de la batterie. Le jury du « International Best RC Glider of the Year Award » a également été impressionné par Powerfly, qui a décerné à Powerfly le prix convoité du modèle de l’année en 2000.
Poids [g] 1050
longueur [mm] 930
Portée [mm] 1935
Surface alaire [dm²] 30,98
Fonctions RC Ascenseur, gouvernail, commande de moteur